Pornirea motoarelor asincrone trifazate cu mai multe turatii

Exista motoare asincrone cu mai multe turatii in constructii diferite. O prima varianta o constituie motoarele prevazute cu mai multe infasurari separate. O alta varianta o constituie motoarele la care se obtin viteze d iferite prin modificarea numarului de poli prin conectarea diferita a infasurarilor.

1. Comanda motoarelor cu doua turatii obtinute cu doua infasurari separate

In cazul motoarelor cu doua infasurari separate, se realizeaza un raport al vitezelor de 1:2, 1:4 etc. Circuitul de forta este necesar pentru alimentarea unui astfel de motor este prezentat in figura urmatoare.

Fig. nr. 34. Schema de comanda pentru pornirea unui motor asincron trifazat cu doua infasurari statorice

Conform schemei de comanda redata in figura anterioara, motorul poate fi pornit prin actionarea butonului S2, pentru lucrul cu viteza redusa, fie prin actionarea butonului S3 pentru lucrul cu viteza mare. Oprirea motorului, pentru ambele turatii, se realizeza prin actionarea butonului S1.

Se observa realizarea functiei de interblocare, atat mecanica cat si electrica, cu scopul de a impiedica alimentarea celor doua infasurari in acelasi timp.

2. Comanda motoarelor cu doua turatii obtinute prin modificarea conexiunii infasurarilor

Functionarea motoarelor cu doua turatii asigurate prin modificarea conexiunii infasurarilor, se bazeaza pe realizarea speciala a infasurarii statorice. Aceasta este formata din sase bobine, asezate in asa fel incat sa poata fi schimbat numarul de poli prin schimbarea sensului curentului prin jumatate din bobine.

Pentru a realize acest lucru bobinele sunt legate in conexiunea triunghi-serie sau in stea-paralel, conexiune numita Dahlander.

Fig. nr. 35. Conexiunile motoarelor cu doua viteze

Pentru a obtine acelasi sens de rotatie la cuplarea motorului cu aceeasi ordine a fazelor, trebuie schimbate intre ele doua dintre legaturi. Acest lucru este realizat sub placa de borne asa cum se poate vedea in figura urmatoare.

Fig. nr. 36. Conexiuni la placa de borne pentru motoarele asincrone trifazate cu doua viteze

Fig. nr. 38. Scheme de comanda pentru pornirea motoarelor cu doua turatii

Schema, desi simpla, are dezavantajul ca nu permite trecerea directa de la viteza redusa la cea mare si invers.

Fig. nr. 39. Schema de comanda pentru pornirea motoarelor cu doua turatii

Fig. nr. 40. Legaturi la placa de borne pentru motoare cu doua turatii ce permit pornirea prin metoda stea - triunghi la viteza joasa

NORME DE PROTECTIA MUNCII

Pentru desfasurarea in bune conditii a lucrarilor practice de laborator, studentii vor respecta urmatoarele norme de protectie a muncii:

• La executarea montajelor se va avea in vedere dispunerea aparatelor si a instrumentelor de masura astfel incat sa poata fi usor manevrate ;
• Legaturile electrice trebuie sa asigure un contact bun ;
•  Se va realiza legarea la pamant a aparatelor si a a instatiilor care necesita acest lucru inante de inceperea lucrarii practice ;
• Punerea in functiune a montajului sau a schemei electrice se va face numai dupa verificarea acesteia de catre cadrul didactic indrumator ;
• Este interzisa modificarea montajului aflat sub tensiune ;
• Este interzisa atingerea partilor metalice aflatesub tensiune ;

Pentru evitarea accidentelor prin electrocutare, este necesara eliminarea posibilitatii de trecere a unui curent periculos prin corpul omului.

Masurile, amenajarile si mijloacele de protectie trebuie sa fie cunoscute de catre tot personalul muncitor din toate domeniile de activitate.

Principalele masuri de prevenire a electrocutarii la locurile de munca presupun asigurarea inaccesibilitatii elementelor care fac parte din circuitele electrice si care se realizeaza prin:

amplasarea conductelor electrice, chiar izolate, precum si a unor echipamente electrice, la o inaltime inaccesibila pentru om. Astfel, normele prevad ca inaltimea minima la care se pozeaza orice fel de conducto electric sa fie de 4M, la traversarea partilor carosabile de 6M, iar acolo unde se manipuleaza materiale sau piese cu un gabarit mai mare, aceasta inaltime se depaseasca cu 2.25m gabaritele respective ;

Izolarea electrica a conductoarelor;

Folosirea carcaselor de protectie legate la pamant;

Ingradirea cu plase metalice sau cu tablii perforate, respectandu-se distanta impusa pana la elementele sub tensiune.

Bibliografie

1. Ionescu, Ioan, Actionarea masinilor electrice, Ed. Matrix Rom, Bucuresti, 2005
2. Botan, N., V., Comanda sistemelor de actionare electrica, Ed. Tehnica, Bucuresti, 1977
3. Tabacanu, Barbu, Teodor, Comanda masinilor din sistemele de actionare electrica, Ed. Bren, Bucuresti, 2005
4. Tabara, V., Obaciu, Gh., Actionarea electrica a masinilor - unelte, Ed. Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1980
5. Tunsoiu, Gh., Seracin, E., Actionari Electrice, Ed. Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1982