![]() | |
![]() |
![]() ![]() |
Politica de confidentialitate |
|
![]() | |
• domnisoara hus • legume • istoria unui galban • metanol • recapitulare • profitul • caract • comentariu liric • radiolocatia • praslea cel voinic si merele da aur | |
![]() |
![]() |
||||||
Free-rider | ||||||
![]() |
||||||
|
||||||
INTRODUCERE
Statul dispune de un sistem eficace de mijloace (institutii) de colectare a taxelor, astfel incat comportamentul de “pasager clandestin” (free-rider) al firmelor este eliminat. inca de la inceputul fiecarui proces de reforma in Europa Centrala si de Est, institutiile financiare internationale au exercitat o mare presiune pentru reducerea drastica a deficitului public, ca o conditie necesara pentru stabilitatea preturilor si o politica monetara credibila. O importanta componenta in dezvoltarea capitalismului, in principal a privatizarii, au avut-o alegerile publice economice. Alegerea publica economica ce mai poate fi vazuta si ca economie politica, se ocupa cu modul de administrare a resurselor economice, in urma deciziilor politice luate. Economistii au fost de multe ori pusi in fata unor decizii ineficiente in privinta alocarii bunurilor publice si au ajuns la o teorie si anume Theory of Governmental Failure. In incercarea de a lua apararea guvernului, in privinta administrarii cheltuielilor publice, au fost gasite anumite scuze privind modul cum guvernul respectiv este ales. Binenteles ca primul argument a fost cel al informarii eronate in momentul alegerilor generale( parlamentul, presedinte), ce poate fi cauza a unei lipse de educatii sau pur si simplu inacces la informatie, care in zilele noastre este foarte scumpa. Cel de al doilea se referea la „free riders” si anume : indivizii nu sunt interesati sa se duca la vot, stiind ca in pofida inexprimarii preferintelor, vor beneficia de bunurile si serviciile publice. Cu alte cuvinte, actioneaza ca „free riders”.Una din problemele de tip free riders se poate intalni in domeniul juridic si al apararii. Odata ce un bun public pur este produs, poate fi consumat in mod egal.Cu alte cuvinte, este greu sa excluzi pe cineva din a beneficia de pe urma unui bun public, ac fiind o caracteristica a bunurilor pure: nonexcluziunea. Acestea fiind spuse putem intelege de ce, atunci cand apararea nationala este necesara si oferita de piata, nimeni in afara de guvern nu este interesat in a contribui la cheltuielile pt realizare, atata timp cat in cele din urma toata lumea beneficiaza de pe urma existentei protectiei. Din ac cauza piata esueaza in aproduce bunuri din ac domeniu si totodata guvernul esueaza datorita inexistentei unui interes sau cel putin a unui castig individual. Deci nu va exista nici un interes in a exprima preferintele cu vedere la alocarea ac bunuri sau servici. Din moment ce alegatorii nu sunt dispusi sa-si exprime propria opinie, alegerile luate de politica pe piata publica nu vor putea fi optime.
Capitolul I : Definirea de “free-rider” Istoricul ideilor defineste un “free rider” ca fiind cineva care cauta si accepta anumite bunuri rezultate ale unor activitati sociale dar care evita neplacerile acestor activitati.Peter Rossel considera ca daca cineva in mod voit si in cunostinta de cauza beneficiaza de rezultatele unor activitati sociale , atunci respectiva persoana are obligatia de a sprijini acele activitati sociale ce sunt o preconditie a existentei respectivelor beneficii. In consecinta, pentru a avea dreptul de primi un organ trebuie sa devii tu insuti un donator (evident in cazul mortii tale), altfel devii un “free rider”. Kant enunta imperativul categoric care poate fi vazut si ca un principiu al fair-play-ului: actioneaza numai dupa maxima pe care o doresti in acelasi timp lege universala, maxima fiind un principiu subiectiv de actiune al unei anumite persoane. Un exemplu de maxima ar putea fi: refuz sa donez un organ in cazul mortii mele dar vreau sa primesc unul daca voi avea nevoie de el. Aceasta maxima nu poate fi universalizata fara sa ajungem la o contradictie. Astfel principiul autonomiei devine o frumoasa deghizare pentru egoism. “Calaretul liber”: cineva care beneficiaza de un bun (public) fara a plati. Deoarece este greu sa preintampini utilizarea unui bun public, cei ce beneficiaza de acesta sunt stimulati in a evita plata pt bunul respectiv.Acestia pot fi caracterizati ca „free riders”. „Free riding”-nici un individ nu este dispus sa contribuie la cheltuiala pt un bun(public), atunci cand spera ca altcineva va suporta costurile. Un individ care investeste in capital social (fie incredere, fie
relatii) nu este singurul care il foloseste, ci el are de cules doar putine
din rezultatele investirii. De aici si tentatia pentru subinvestirea in
capital social sau, cu alte cuvinte, strategiile de „free-rider”.
e2y12ys Capitolul II :Implicatiile problemei de” free-rider” 2.1 Bunurile publice Rivalitatea in consum 2.2 Problema „calaretului liber” Bunurile publice furnizeaza un exemplu foarte elocvent de insucces al pietei in care comportamentul de cautare al castigului individual nu are rezultate eficiente. Datorita faptului ca nici o organizatie private nu poate castiga toate beneficiile unui bun public pe care l-a produs, vor fi insuficiente motive pentru a-l produce in mod voluntary. Consumatorii pot beneficia de bunurile publice fara a contribui corespunzator la producerea lor. Aceasta problema este denumita “problema pasagerului clandestin”. Consideram apararea nationala drept un exemplu standard de bun public pur. Un “pasager clandestin” este o persoana egoista care ia in calcul beneficiile si costurile care o afecteaza exclusive. Presupunem ca aceasta persoana se gandeste sa depuna efort pentru a face parte din apararea nationala. Beneficiile care revin individului pentru efortul depus vor fi foarte mici, deoarece ele vor fi impartite tuturor persoanelor din tara respectiva. Exista insa si o mare posibilitate ca aceasta persoana sa fie ranita sau chiar ucisa in timpul serviciului militari. Pasagerii clandestini stiu ca nu pot fi exclusi din distribuirea beneficiilor apararii nationale, indiferent daca au contribuit sau nu la aceasta. Beneficiile nu se pot imparti si distribui doar unor anumite personae, adica celor care au contribuit la obtinerea acestora si tocmai de aceea pasagerii clandestine nu se vor oferi sa indeplineasca vreun serviciu decat daca vor fi recompensati( de exemplu o recompense in bani data de guvern). In cazul bunurilor informatice, de o noua inventie va beneficia toata societatea. Nimeni nu va vrea sa plateasca pentru aceasta inventie daca pot beneficia de ea gratis. Putem lua ca exemplu aparitia lui Napster p2p, un program ce favorizeaza transferul de date, gratuit, pt utilizatorii de internet, acestia putand downlada ultimile melodii( in mod ilegal) cu viteza si eficienta ridicate.Odata cu aparitia ac program consecintele din industria musicala,in mod special, au fost dramatice, oricine putand realiza cd-uri pirat.Astfel, vanzarile au scazut in mod vertiginos, iar napster p2p a fost inchis. Sa presupunem ca se planifica constructia unui uluc pe albia unui rau. Multe persoane vor beneficia de el in diferite forme: taranii care vor putea utiliza apele pentru irigatii, hidrocentrala ce-i va exploata capacitatea energetica, locuitorii satelor care sunt protejati de inundatii, cei care vor face instalatii pentru sport. Dar daca se incearca ca ulucul sa fie platit de beneficiari si in proportie cu beneficiul pe care il vor obtine, vor apare multi paraziti sau „free-riders” care nu vor recunoaste ca sunt interesati in constructia sa pentru a evita plata, bazandu-se pe faptul ca aporturile celorlalti sunt suficiente si vor putea astfel beneficia de serviciu fara sa-i coste. Este necesara reflectarea adevaratelor preferinte ale consumatorilor pentru a putea estima cantitatea optima de bunuri publice ce trebuie sa fie gestionata. Dar chiar daca acest lucru se face gratuit, consumatorii vor fi tentati sa-si falsifice preferintele, exagerandu-le, pentru a-si satisface cu mai mare probabilitate necesitatile. Daca se realizeaza un chestionar pentru a cunoaste beneficiile si inconvenientele reportate de constructia gratuita a unei strazi intr-un sat, partizanii sai vor previziona beneficii cu mult mai mari fata de realitate in timp ce posibilii prejudiciati vor exagera si ei dauna. S-au creionat tehnici complexe care permit descoperirea adevaratelor preferinte chiar daca exista multe dificultati pentru aplicarea lor practica. Mai realizabile, desi tot complicate matematic, sunt tehnicile care permit atribuirea echitabila a costurilor. Problema „calaretului liber” are o influenta semnificativa in eficienta si rezultatele actiunilor guvernului , mai ales in mod negativ.O mai buna intelegere a acestui comportament ar putea duce la imbunatatirea deciziilor cu privire la institutiile publice si la bunurile si serviciile oferite de acestea si de asemenea la deciziile individuale cu privire la programele de voluntariat. Cateva bunuri cu aspect de bunuri publice sunt oferite de cateva institutii private, cluburi private, agentii guvernamentale. Chiar si in domeniile in care exista provizii din partea statului este nevoie de anumite sacrificii voluntare. Spre exemplu , stabilirea unui sector public LewRockwell.com este un exemplu pt problema economica cunoscuta ca problema calaretului liber. Utilizatorii beneficiaza, dar altcineva plateste.Totalitatea beneficiilor primite sunt mai mari decat costurile totale.Intr-o piata libera beneficiile tind sa egaleze costurile, dar nu reusesc atunci cand exista „free riders „. Necesitatea interventiei alocative a statului in economie apare in cazul: a)proprietatile comune asupra resurselor ; b)comportamentul neadecvat si pagubitor al unor indivizi (de tipul „calaretului liber”) c)al bunurilor publice Comportamentul manifestat de „calaretul liber” („free rider”), este acela care ajuns intr-o pasune proprietate comuna,,lasa calul sa pasca in voie , fara sa-i pese ca bunul respectiv nu-i apartine, ca nu a contribuit cu nimic la crearea lui si fara sa suporte pagubele provocate altora prin fapta sa reprobabila. Pentru a descuraja un astfel de comportament, autoritatile publice sunt chemate sa intervina stabilind norme si reguli obligatorii cu privire la exploatarea resurselor proprietate comuna. In scopul exploatarii eficiente a acestora fie le finanteaza din fonduri publice, fie obliga indivizii sa respecte reglementarile legale in materie si sa suporte consecintele incalcarii acestora . Capitolul III: Comportamentul de “pasager cladestin” (free rider) si costul unui stat slabil 3.1. Principalele prezumtii si decizia optima pentru firma Consideram o economie constituia din n+1 firme identice, care produc bunuri
omogene. Fiecare firma trebuie sa plateasca o taxa in valoare fixa de t. O firma
i poate sa aleaga intre doua optiuni: sa platesca sau nu taxa ti = (0,t). unde a>0 reprezinta un mimimum de servicii publice, care va fi furnizat
independent de colectarea taxelor. Serviciile publice mentionate pot cuprinde
functionarea sistemului juridic, care protejeaza proprietatea si asigura respectarea
contractelor, educatia, sanatatea publica, dar si infrastructura legata de diferite
retele (telecomunicatie, transporturi, si distributia energiei si a apei). Institutiile
insarcinate cu colectare taxelor pot fi vazute ca un element cuprins in cadrul
serviciilor publice. Fi(Ki, D) = pi = (a + ti + ntj) -; RKi - ti, cu j=(1,…,i-1, i+1,…,n+1)
(2) (3) Putem sa analizam in acest moment deciziile strategice care vor fi adoptate
intr-un cadru concurential (descentralizat). > sau 4.1 O formulare generala y = f(n, T), cu f1>0, f2>0 unde y reprezinta productia, n numarul total de firme, iar T suma totala a veniturilor
fiscale ale statului respectiv. Functia cuprinde alegerea optima a firmei dintre
alte intrari. Y=nf(n, T) = n(t)fan(t), tn(t)i In dorinta ilustrarii grafice, studiul derivatei intai poate fi folositor: dY/dt = n’f + nn’f1 + nf2(dT/dt) = , ceea ce inseamna ca o crestere a lui t peste nivelul t* va determina o crestere a veniturilor fiscale totale. In mod opus, nivelul taxelor care maximizeaza veniturile fiscale totale trebuie sa verifice dY/dt=0. Notam soluiia acestei conditii cu . Daca ne intoarcem inapoi la conditia (8) putem remarca: , ceea ce inseamna ca o reducere a nivelului taxelor sub contribuie la cresterea productiei permitand mai multor intreprinderi sa functioneze. In timp, aceasta ar putea chiar sa conduca la o marire a taxelor colectate prin cresterea bazei de impozitare. 4.2 Un exemplu numeric Bibliografie: |
||||||
![]() |
||||||
![]() |
||||||
|
||||||
|
||||||
Copyright© 2005 - 2025 | Trimite document | Harta site | Adauga in favorite |
![]() |
|