Pasi importanti facuti in arta navigatiei,roadele scolii navale de la Sagres
condusa de printul Henric Navigatorul, aparitia caravanelor mirajul bogatiei
tarmurilor necunoscute indreapta pe portughezi spre cercetarea litoralului apusean
al Africi. Obiectul final ramane descoperirea drumului spre Indii. Potrivit
unor marturii navigatori din Diepper,continuatori ai traditiei Vikingilor ,au
precedat pe portughezi intemeind inca din secolul al XIV ,comptoare de la Senegal
pana in coasta Liberiei de astazi. m3q8qy
Temutul Cap Bojador este depasit in anul 1434 de portughezul Gil Eanes spul-
berandu-se legendele monstrilor marini cu capete omenesti care s-ar fi aflat
aici. Comertul de sclavi incepe sa infloreasca caravanele continua sa inainteze
spre sud. O calatorie in largul oceanului de la Cogon pana la Lisabona pe aproape
3500 KM este nevoit sa o faca notarul Airisa Tinoca impreuna cu patru marinari
pentru a scapa de impotrivirea indurjita a bastinasilor.
Alvise de Ca ‘Da Moster,la bordul unei caravele de 90t descopera in anul
1456 insulele din fata Copului Verde.In acelasi an Diego Gomez conduce o expeditie
alcatuita din 3 caravele cercetand Senegal’ul si culegand informatii asupra
sudului apusean.Expeditiile continua pastrand adesea caracterul unor vanatori sistematice
de sclavi. Diego de Cao ajunge in anul 1485 in Congo si coboare 120 mile spre
sud. In anul 1487 Bartolomeu Diaz reuseste sa dubleze cu cele trei nave extremiti tatea sudica a continentului african.Diaz il numeste „Capul Furtunilor”
determinat de furtuna puternica pe care a infruntat-o aici.
Constrans de revolta echipajelor istovite ,Diaz se intoarce ,aducand lui Jeao
al II-lea confirmarea drumului maritim spre Indii.Speranta de a ajunge la fabuloasele
bogatii ale Indiei, il indeamna pe rege sa schimbe denumirea data de Diaz in
Ca pul Bunei Sperante.
Vasco Da Gama
Descoperirile facute de spanioli au starnit un val de nemultumiri in tara invecinata
,asociate cu regretul neacceptarii proiectului lui Columb oferit in doua randuri
Coroanei.Gandul ca pamanturile nou descoperite nu puteau fi Indiile cu inegala-bilele
lor bogatii ,nadejdea de a ajunge acolo pe drumul aratat de Bartolomeu Diaz
grabesc pregatirea unei noi expeditii incredintate lui Vasco da Gama,nobil cu
ex-perienta maritima redusa.Nu exista o concordanta deplina in privinta tipului
de nave folosite in expeditie.’’Sao Gabriel’’(nava Amiral)
, ‘Sao Raphael’ ‘Sao Miguel’.
Navele erau inarmate cu mortiere si alte piese de artilerie ;abundenta proviziilor
exprima atentia acordata expeditiei.La dispozitia lui Vasco Da Gama au fost
puse copii dupa toate relatarile despre india cunoscute de portughezi.La 8-VII-1497
cele patru nave ridica ancorele din portul Lisabona si se indreapta spre insulele
capului verde,insotite de o corabie condusa de Bartolomeo Diaz ;care se ducea
acum la fortul La Mina de pe Coasta Aurului in calitate de comandant.Despartin-du-se
de Diaz Vasco Da Gama se indreapta spre vest iar apoi spre sud est traver-sand
distanta de aproximativ 3700 de mile,dintre insulele Capului Verde si extre-mitatea
sudica a continentului african ;expeditia portugheza strabate fara es-cala,
in 100 de zile,un drum cu peste 1000 mile mai lung decat cel parcurs de Co-lumb
in prima sa calatorie .Portughezi trec de regiunea atinsa de navele lui Diaz
, si por-nesc de-a lungul Coastei Africii orientale.In fata portului Mozambic
flotila este in-tampinata de nave arabe cu vele.Negutatorii arabi isi dau curand
seama de pers-ectiva unei concurente incomode si nu intarzie sa-si manifeste
dusmania.Gama re-seste totusi sa imbarce cu forta 2 piloti arabi care ,la Mambasa
izbutesc sa fuga.
Banuind un complot ,Gama ordona ca alti doi marinari de la bord sa fie imbaiati
in ulei si catran fierbinte.Seicul din Malindi ,dusman ereditar al celor din
Momba- sa,ii asigura lui Gama serviciile unui pilot originar din Oman.Sub conducerea
sa navele sunt purtate de musonul constant peste Oceanul Indian.La 20 mai 1498
flo- tila portugheza ancoreaza in fata portului Calicut.Peripetiile insotitorilor
lui Vasco da Gama, rezultatele modeste ale primelor schimburi nu au putut sa
ascunda certitudinea si satisfactia izbanzii.
Difficultatile nu au lipsit nici pe drumul de inapoiere.Nava ‘Sao Rafael’
a trebuit sa fie incendiata ;sacrificata a fost si nava de transport.Prea putini
marinari erau in stare sa indeplineasca munca lor istovitoare.La Lisabona, in
iulie 1499, doar 55 oameni debarca de pe cele doua nave ramase.Timp de 370 ani,
pana la deschide- rea Canalului Suez, legaturile maritime cu China si India
au urmat drumul desco- perit de Vasco da Gama.
Columb descopera „Lumea Noua”
Nazuinta de a afla drumul de apus spre Indii nu a fost generata doar de monopo-
lul portughez asupra caii se sud de la Capul Bunei Sperante, ci si de autoritatea
eruditilor antichitatii clasice.Biserica catolica nu se mai incumeta sa nege
sfericitatea pamantului, adevar sustinut si de Aristotel.Astronomul si geograful
florentin Paolo Toscanelli a dezvoltat teoria sfericitatii pamantului intocmind
o harta in sprijinul ei.Columb cunostea aceasta hart adar nu si erorile pe care
le continea :Toscanelli estimase gresit distanta intre Europa de Sud si China,redu-cand-o
la mai putin de 12000km.’’Corectarile’’ facute de Columb
au redus-o si mai mult ducandu-l la concluzia ca Insulele Canare erau despartite
de Japonia de doar 4000-5000 km !’’O eroare uriasa care a dus la
o descoperire uriasa’’ !,notea-za dupa 3 secole cunoscutul geograf
Jean Baptiste Anville.
Dupa repetate tergiversari ,curtea Spaniei consimte sa accepte proiectul lui
Columb sa finanteze expeditia, totusi cu zgarcenie :doua nave au fost echipate
pe socoteala lui Ferdinand si Isabela,a treia o echipeaza Columb cu ajutorul
fratilor Pinzon, navigatori din Palos. Martin Alonzo Pinzon a fost apoi comandant
pe ‘Pin-ta’,iar fratele sau mai mic a condus ‘Nina’,
Columb a ramas la bordul navei amiral ‘Santa Maria’.
In prima expeditie , navele lui Columb cu cei 90 oameni echipaj inainteaza spre
necunoscut timp de 33 zile. Ajunse la insulele Bahamas, navele spaniole sunt
in-tampinate de indigeni cu luntre scobitedin trunchiuri de copac, unele mari,
cu 45 oameni la rame.Incautarea continentului asiatic spaniolii descopera tarmurile
Cu-bei iar apoi insula Espanola(haiti).Inceputa la 3 august 1492 expeditia ia
sfarsit in ziua de 15 martie 1493 cand ‘Nina’ si ‘Pinta’
revin la palos, portul lor de plecare.
A doua expeditie, organizata in graba sub impresia bogatiilor descoperite, exage-rat
relatate de Columb, porneste de la Cadix la 25 septembrie 1493.Flota numara
17 nave, printre care trei de un tonaj mai mare .Nava amiral poarta numele de
‘Maria Galante’.Dupa diferite surse , numarul insotitorilor lui
Columb se ridica la 1500 sau chiar la 2500.Alizeele de NE au favorizat inaintarea
flotei ;traversarea Atlanticului nu a durat decat 20 zile.In largul insulelor
Antilele mici , spaniolii remarca din nou abilitatea indigenilor in strabaterea
unor distante mari in larg, pe luntre scobite din trunchiuri de copac. In drum
spre Espanola (Haiti) expeditia descopera succesiv mai multe insule.Frigurile
galbene, alterarea resurselor de alimente il determina pe Columb sa pastreze
doar 500 oameni si 5 nave, trimitand pe ceilalti la bordul a 12 nave in Spania
sub comanda lui Torres.
Printre descoperirile mai importante din timpul acestei expeditii se numara
cea a insulei Jamaica si a tarmului sudic al Cubei.Spaniolii intalnesc si aici
luntre ale bastinasilor obisnuiti sa iasa in larg.Acum nici navigatorii europeni
nu mai sunt intimidati de intinderea oceanului necunoscut.Dupa sosirea la Haiti
a celor trei nave, conduse de fratele amiralului, Bartolomeo Columb, o parte
din spaniolii aflati pe insula pun mana pe nave si nu ezita sa fuga spre patrie.
Prazile aduse in Spania erau inca departe de abundenta fagaduita de «
amiralul marilor ».Pentru a treia expeditie Columb nu obtinuse decay 6
nave mici , cu un echipaj de aproximativ 300 oameni.Viitorii colonisti aum fost
recrutati din celu-lele temnitelor . Ramane interesanta tentativa de a ajunge
spre « Indii » navigand cat mai aproape de Ecuator La 30 mai 1498
expeditia se indreapta spre insulele Canare, iar de acolo 3 nave se indreapta
spre Haiti ;Columb continua drumul cu celelalte 3 spre insulele Capului Verde
; de aici porneste spre SV atingand parale-la de 5grade latitudine nordica .Navele
trebuiau sa urmeze acum neabatut drumul spre Vest pana cand vor intalni tarmul
;incercare dificila datorita imperfectiuni instrumentelor de navigatie.Traversarea
se incheie in fata extremitati sudice a insulei Trinidad descoperita atunci
inpreuna cu o parte a continentului Sud-Ameri-can.Spanioli intalnesc din nou
numeroase canoie ale indigenilor printre care si unele cu cate 24 de razboinici
.Gloria lui Columb incepe sa apuna ;in anul 1498 expeditia portugheza condusa
de Vasco da Gama ocolise Capul Bunei Sperante gasind cale aspre adevarata Indie.Cazant in dizgratie amiralul impreuna cu frati
sai Bartolomeo si Diego traverseaza de aceasta data Atlanticul ferecati in lanturi.Cle-menta
regala intervine abia la presiunea celor care au finantat expeditiile.Intre
timp din Espanola sosesc cantitati insemnate de aur.Alonso Hojeda insotit de
Jean de la Coacarmaci pleca pe doua nave impreuna cu Americo Vespuci descoperind
Guiana si Venezuela, urmand partial drumul lui Alonso Nino. Raportul lui Amerigo
Vespucci intocmit dupa reintoarcere si adresat ducelui de Lorrena a cazut in
mainile lui Martin Waldseemuller .Dintr-o eroare de transcriptie dateaza calatoria
lui Vespuci in anul 1497 in loc de 1499 cand a avut loc . Cum Columb a ajuns
pe continentul american propriu-zis abia in cea de-a treia calatorie (1498)
, Waldseemuller ii atribuie eronat prioritatea descoperirii lui Amerigo Vespucci
si acordarea numelui acestuia noului continnt. Fostul comandant al ‘Ninei’
Vicente Pinzon conduce la randul sau 4 nave izbutind sa descopere Brazilia .
Juan de la Cosa traverseaza din nou Atlanticul cu 2 nave sub conducerea lui
Rodrigo bastidas ;expeditia desavarseste descoperirea intregului tarm al noului
continent sudic dinspre marea Caraibelor.Columb nu renunta la visul sau de a
gasi o cale maritima noua spre Asia de sud. Dupa indelungi staruinte in 1502
primeste consimtamantul curtii regale pentru a patra expeditie , alcatuita din
4 nave cu o capacitate de 50-70 tone fiecare.In decursul traversarii calitatile
de navigator ale lui Columb ii permit sa scape doar cu avarii dintr-o furtuna
puternica.Ajunsi in coasta de N a Hondurasului spaniolii intalnesc o luntre
foarte lunga facuta dintr-un trunchi urias de copac cu 24 de indigeni la pagae
insotiti de capetenia lor.Indigenii repetau cuvantul ‘maya’ numele
poporului cu o civilizatie inaintata ;prin semne aratau spre S in directia continentului.Convins
ca e vorba de Indiile de miazazi Columb continua sa inainteze de-a lungul tarmurilor
atlantice ale Americii centrale infruntand vantul si curentul de multe ori potrivnice.Cu
catargele frante si velele sfasiate cu lemnaria putrezita si mancata d ecarii
, navele ajung in dreptul coastei rasaritene a Nicaraguaei iar apoi spre SE
la Costa -;Rica si Veragua(Panama).La Puerto Bello, Columb pierde una din
navele sale ramanand doar cu doua. O alta furtuna de 6 zile ii avariaza si celelalte
nave ramase astfel ca incercatul navigator izbuteste cu greu sa ajunga pe tarmul
nordic al insulei Jamaica.Dupa un an petrecut in cumplite lipsuri Columb paraseste
Jamaica pe o nava adusa pana la urma de Mendez.Furtunile il urmaresc pana in
Haiti si dupa plecarea de aici istovit descurajat fara a fi descoperit mult
ravnitul ‘drum de apus’, Columb traverseaza pentru ultima oara in1504
Atlanticul. Bolnav nu-si mai regaseste vechea energie iar regele Ferdinandnu
intentioneaza sa-l repuna in situatia ptivilegiata de alta data.Moartea celebrului
navigator(21 mai 1506) si a meritelor sale,prima traversare a Atlanticului in
zona sub tropicala si tropicala a emisferei nordice descoperirea insulelor importante
din apele centrale ale Americii,primele cercetari ale partii centrale a noului
continent , trec aproape neobservate de contemporanii sai. Insa calea deschisa
de Columb spre bogatiile ‘lumii noi’ continua sa fie urmata. .Spaniolii
organizeaza convoaie pentru a aduce in siguranta bogatiile jefuite de conchistadori.Flotas
del Oro(flotele aurului) numarau uneori peste 100 de nave de transport insotite de nave de razboi.Fiecare nava ramasa in urma
sau ratacita in timpul noptii putea sa cada in mainile piratilor.Din cauza furtunilor
nu era an in care sa nu fie inghitite de adancuri nave din randul flotei aurului.
Calatoriile lui Magellan in jurul lumii
Din randul comandantilor de axpeditii care au contribuit la stabilirea legaturilor
intre continente se detaseaza figura energica a lui Fernando Magellan,conducatorul
primei calatorii in jurul lumii.Respins de curtea portugheza ,Magellan a sustinut
nestramutata convingere ca intre Oceanul Atlantic si ‘ Marea de Sud ’
exista o stramtoare prin care se poate ajunge la « Insulele Mirodeniilor
»obtinand pana la urma sprijinul regelui spaniol Carol I.Inaintea sa Juan
Diaz Solis incercase in 1515 sa ajunga cu trei nave in « Marea de Sud
»,dar ,debarcund lunga estuarul raului La Plata pe care-l luase drept
stramtoarea cautata a fost ucis de indieni.
Curtea Spaniei a pus la dispozitie sumele necesare pentru echiparea a cinci
nave destinate acestei calatorii.Doua dintre ele erau mai mari Trinidad(120t)
si San Antonio(120t) ;comandata initial de Juan de Catagena numit ‘supraveghetor
regal al axpeditiei,Conception(90t),Victoria(85t)si Santiago(75t)la bordul lor
se aflau 256 de oameni dintre care 26 nu primeau solda Dintre acestia din urma
faceau parte si italinul Antonio Pigaffeta,caruia i se dato-reaza relatarea
primei expeditii in jurul lumi.Pentru reconstituirea ei de o mare insemnatate
au fost si insemnarile lui Francisco Albo,ajutor de carmaci la Trinibad apoi pe victoria care a tinut jurnalul navelor.
La 20 septembrie 1519 navele se indreapta spre insulele Canare incepand tra-versarea
Atlanticului.Gratie unui sistem ingenios de semnalizare imaginat de Magellan
navele au reusit sa ramuna in apropiere cu toata diferenta de tonaj.Inca de
la inceputul calatoriei ,Cartagena a incercat sa-si impuna prerogativele de
supraveghetor regal cerand conducerea in comun a expeditiei.Dupa o disputa violenta
cu Magellan a fost incarcerat.La mijlocul lunii ianuarie expeditia ajunge in
dreptul estuarului La Plata. Dupa ce se convinge de nexistenta stramtorii ,
Magellan isi continua drumulspre SV iar apoi spre S .Expeditia ierneaza in golful
San Julian , unde izbucneste rascoala condamnatilor spanioli care nu se impacau
cu gandul de a fi condusi de un portughez. Ei izbutesc sa puna mana pe navele
Victoria Conception si San Antonio , sa elibereze pe Cartagena , arestandu-l
pe Mesquita ce-i luase locul. Magellan trimite pe Gonzalo Gomez Espinosa cu
cativa marinari la bordul navei Victoria poftindu-l pe comandantul rasculat
Mendoza sa vin ala nava amiralului pentru tratative. La rfuzul acestuia Espinoza
ii infige un pumnal in gat.Ruda lui Magellan ,Duarte Barbosa , pune stapanire
pe Victoria ramanand apoi comandantul ei.Incercarea ofiterilor rebeli de pe
San Antoniode a fugi spre larg esueaza .Quesada este decapitat Cartagena impreuna
cu un preot rebel sunt debarcati pe coasta pustie iar cadavrul lui Mendoza ciopartit.
Indigenii care au vizitat navele spaniole in timpul iernatului se distingeau
prin picioare mari si statural or inalta. Navigatori iau numit Partagonezi,
denumire ce a ramas pana la urma tarii din sudul Americii.
Dupa inabusirea rebeliunii, Magellan trimite pe Serano cu corabia Santiago in
explorare spre S.Nava se sfarama de stanci in dreptul raului Santa Cruz echipajul
salvandu-se cu greutate.In continuare Serano preia comandanavei Conception.
Reluindu-si calatoria Escadra ajunge la gurile raului Santa CCruz iar de acolo
porneste spre S de-a lungul coastelor Patagoniei . La 21 octombrie 1520 navele
ajung in largul Capului Fecioarelor. Magellan trimite 2 nave de cercetare spre
V.
Din cauza unei furtuni puternice cele 2 nave erau amenintate sa fie sfaramate
de stanci cand Mesquita si Serano zaresc o stramtoare ingusta unde apele erau
mai linistite . Intrand aici dau de un golf destul de larg iar mai departe intr-o
alta stramtoare care se deschide intr-un al doilea golf. Cei doi comandanti
hotarrasc sa duca de graba marea veste lui Magellan .Intreaga escarta se indreapta
spre explorarea stramtorii ajungand la un moment dat in fata a doua canale.Pe
cel ce se indreapta spre SE pornesc doua naave iar spre SV o barca cu marinari
acestia din urma intorcandu-se si spunand ca au vazut marea deschisa .Intre
timp ofiterii de pe San Antonio s-au rasculat din nou l-au ferecat pe Mesquita
si s-au indreptat spre Spania acuzandu-l pe Magellan de tradare.Famili acestuia
sfarseste in mari lipsuri in urma retragerii ajutorului acordat. Ramas numai
cu 3 nave Magellan isi continua drumul printre muntii de 1100 m ce strajuiau
stramtoarea.Doar spre S se zareau din cand in cand ziua focuri fumegand ,Magellan
numind acest tinut „Tara Focurilor” care mai tarziu devine cunoscuta
sub denumirea „Tara de Foc”.
La 28 noiembrie 1520 , navele conduse de Magellan ies in Marea de Sud lipsa
de hrana si de apa proaspata ducand la moartea a 19 marinari si imbolnavirea
mai multora. Parcurgerea in aceasta prima traversare a Pacificului a 17000 km
reprezinta o proba de perseverenta iesita din comun.Traversarea a durat 3 luni
desi starea timpului a fost buna si vantul prielnic.Abia la 6 martie 1521 navele
sunt intampinate de zeci de pirogi cu vele triunghiulare impletite din frunze
de palmier sosite din arhipelagul Insulelor Mariane, numite de Magellan Insulele
Ladrones (ale hotilor) datorita repetatelor furturi ale indigenilor Dupa ce
astrabatut spre V aproape 2000 km escadra ajunge la 16 martie 1521 in dreptul
insulelor Filipine. Sclavul lui Magellan reuseste sa se inteleaga cu bastinasii
de aici in malaieza.
Magellan isi da seama ca se afla in apropierea mult ravnitelor „Insule
ale Mirodeniilor”.Pentru el care fusese anterior in SE -;ul Asiei
prima calatorie in jurul lumii poate fi considerata incheiata. Magellan e ucis
de lancierii indigenilor la 27 aprilue 1521 intr-o incercare de a ajunge pe
aceasta insula trecand prin apa in fruntea a 50 marinari.
Duante Barbosa si Juan Serano alesi comandanti dupa moartea lui Magellan au
fost invitati laun ospat pe insula Cebu. Espinosa si carmaciul Carvalho, banuind
o cursa s-au intors pe ascuns pe navele lor. La ordinul lui Carvalho spaniolii
incep sa bombardeze tarmul sacrificandu-si compatriotii pornesc pe larg Carvalho
devenind coomandantul expeditiei.Cei 115 marinari ramasi dintre care multi bolnavi
nu7 puteau asigura manevrarea a 3 nave , Conception fiind incendiata . Navigand
in continuare prin arhipelagul Filipinelor navele ajung la insulele Paragua
iar de aici spre insula Borneo, totusi nereusind sa gaseasca mult doritul drum
spre Insula Mirodeniilor. Espinosa il inlatura pe Carvaho iar pe Victoria devine
comandant carmaciul del Cano, cele 2 nave ajungand la 8 noiembrie 1521 la insulele
Moluce. Dupa ce isi incarca navele cu mirodenii Trinidad pleaca spre golful
Panama prin Pacific iar Victoria ocolind Capul Bunei Sperante se indreapta spre
Spania.
In decembrie nava Victoria cu 60 oameni se indreapta spre S iar in ianuarie
1522 ajunge la insula Timor de unde se indreapta spre Capul Bunei Sperante.La
20 mai del Cano dubleaza Capul Bunei sperante cu un echipaj de numai 33 oameniu.La
6 septembrie 1522 cu un echipaj de numai 21 oameni Victoria ajunge la gurile
fluviului Guadalquivir incheind prima calatorie in jurul lumii. Valoarea mirodeniilor
aduse in calele navelor au acoperit nu numai suma chetuita pentru intrega expeditie
dar au adus si un important castig.Dupa incheierea reparatiilor navei trinidad
Espinosa se indreapta spre V . Din lipsa unui vant puternic Trinidad brazdeaza
timp de 6 luni apele oceanului Pacific peste jumatate din cei 24 de membri ai
echipajului muriind de foame si scorbut. Descurajati , marinarii se intorc in
insulele Moluce unde nava este capturata de Antonio Brito comandantul unei escadre
portugheze, reusind sa se intoarca in Spania doar Gonzales Espinosa si 3 insotitori
ai sai.
In cautare de noi drumuri maritime
Au urmat o serie intreaga de expeditii in jurul lumii o parte din ele pirateresti
, altele oficiale. Printre cele mai importante si cunoscute expeditii in jurul
lumii se numara si expeditiile lui James Cook. Plecat de la gurile Tamisei la
30 iulie 1768 la bordul navei Endeavour de 370 tone cu un echipaj de 84 oameni
intre care erau si cativa oameni de stiinta . Cook se intoarce in Anglia peste
2 ani si 10 luni pierzand aproape o treime din echipaj.A doua calatorie intreprinsa
cu navele Reso-lution si Adventure a inceput in anul 1772.De aceasta data exppeditia
s-a indreptat spre Capul Bunei Sperante, dupa un mare ocol spre S navele au
intersectat pentru prima oara cercul polar de sud. Despartindu-se apoi pentru
prima data de comandantul navei adventure Tobias Furneaux, Cook se intalneste
cu el in stramtoarea ce ii poarta numele; navele se despart din nou pentru ase
intalni in Anglia la sfiarsitul celui de—al doilea ocol al globului. In
aceasta expeditie Cook a patruns in Marile Sudice in cautarea neizbutita a continentului
Antartic. Cea de-a treia calatorie a inceput in anul 1776 si a avut drept scop
aflarea mult cautatei treceri spre N intre oceane.Cook pleaca din nou la bordul
navei Resolution insotit de nava Discovery, comandata de Charles Clarke . Trecand
prin S-ul Africii traverseaza Oceanul Indian , pe cel Pacific dupa ce ajunge
pana la Bering. Expeditia inainteaza spre N dar pana la urma este oprita de
gheturi plutitoare.
La intoarcere Cook este ucis in 1779 intr-o ciocnire cu indigenii in insula
Hawai. Calatoriile lui Cook au dus la importante descoperiri geografice si a
marcat totodata intensificarea patrunderii colonialistilor europeni in tarile
S-asiatice si Oceania.
Una dintre marile nazuinte ale navigatorilor a ramas gasirea celor mai scurte
drumuri maritime ale N-ului, a legaturilor intre oceane, care ar fi inlaturat
marile ocoluri pe la Capul Horn , inevitabil panala saparea Canalului Panama(1914)
.De altfel multe dintre calatoriile intreprinse in jurul lumii au avut drept
scop si aflarea caii nordice intre Oceanul Atlantic si Oceanul Pacific.
Bibliografie:
-Alexandru Retinschi-„Epopeea navelor”-Ed. ALBATROS