j7f17fo

Trebuie sa vorbim de primele linii de cale ferata din Romania si nu de prima linie, pentru ca acum 150 de ani harta Romaniei arata altfel decat cea de la inceputul mileniului 3.
La distanta de 31 de ani de la constructia primei linii de cale ferata din lume in Anglia la 27 septembrie 1825, in Banat se da in exploatare linia de cale ferata Oravita - Bazias in lungime de 62,5 km.
Banatul apartinea la acea data inperiului habsburgic. Din linia Oravita - Bazias, acun se mai pastreaza un tronson de 27 km (Oravita - Iam) restul ramanand pe teritoriul Serbiei. Aceasta linie a aparut din necesitatea transportarii carbunelui, lemnului s.a., din minele din zona Aninei la portul dunarean Bazias. Linia a fost deschisa in anul 1854 pentru transportul de marfa ca peste 2 ani, in 1856 sa fie deschisa si pentru traficul de calatori. Printre primele locomotive care au facut serviciul pe aceasta linie au fost Bazias, Sibiu (Hermannstadt) sau Sighisoara (Schassburg).
Dobrogea se gasea inca sub ocupatie otomana (pana in 1878), Turcii concesioneaza constructia liniei Constanta Port - Cernavoda unei firme engleze care inaugureaza noua cale ferata la 4 octombrie 1860. Firmanul de concesionare, datand din 1857 al sultanului Abdul Medjid se gaseste astazi la Muzeul Cailor Ferate Bucuresti. Printre primele locomotive cu abur care au circulat pe aceasta linie au fost “Ovidiu” si “Tomis”

Principala linie de cale ferata care patrunde in inima Transilvaniei, pe atunci inclusa in Austro-Ungaria (pana la 1 decembrie 1918) a fost linia Arad - Alba Iulia in lungime de 211km. Ea a fost deschisa traficului de calatori la 22 decembrie 1868. Prima locomotiva cu abur purta numele “Radna”.
In Principatele Unite inaugurarea oficiala a primei linii de cale ferata Bucuresti Filaret - Giurgiu a avut loc la 19/31 octombrie 1869. Primul tren a purtat numele “Trenul de onoare Michaiu Bravul”tractat de locomotiva cu acelasi nume. O alta locomotiva care a facut serviciu pe aceasta linie este celebra locomotiva nr. 8 “Calugareni” care este in stare de functionare si azi si este expusa la Muzeul Cailor Ferate Bucuresti.
Prima linie din Moldova a fost deschisa la 3/15 decembrie 1869 pe traseul Suceava (Burdujeni) - Roman, in lungime de 102,5 km iar in Oltenia prima linie a fost Piatra Olt - Varciorova data in exploatare la 5 ianuarie si avea o lungime de 174 km.
Grinda Liviu