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Pollution a Paris : alerte aux pigeons mutants !
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Les premières mesures du plan anti-pollution ont été présentées hier au Conseil de Paris (source Les Echos) :
• limitation de la vitesse a 20 km/h en cas de « pic » de pollution ; c’est sans doute la mesure la plus courageuse : bloqué dans les embouteillages, il sera interdit de rouler trop vite ! Sage décision. Et si ça roule, nous voila condamnés a traverser Paris a fond de première, le compte-tour dans le rouge. Chirac va encore se plaindre du bruit et de l’odeur.
• retrait de la circulation des véhicules des administrations dont l’utilisation peut être différée ; utilisation différée des véhicules ou des administrations ?
• renforcement des contrôles antipollution sur les axes desservant la capitale (de 7 a 20 heures) ; bon, les entrées de Paris ressemblent de plus en plus a des postes de douane, mais si c’est pour la bonne cause...
• interdiction de stationnement des autocars dans les iles Saint-Louis et de la Cité ; le spectacle de ces autocars qui stationnent pendant des heures, le moteur allumé pour faire fonctionner la climatisation et le mini-bar, ne cesse de me stupéfier ;
• stationnement résidentiel gratuit en cas de « pic » de niveau 3 ; quand il n’est pas gratuit, le stationnement résidentiel s’élève a 12 francs par jour. Ca c’est de la mesure incitative !
• développement des couloirs cyclables ; bonne idée (il était temps qu’on remplace ces couloirs verts, au milieu de la chaussée, pour cyclistes candidats au suicide). Sachant tout de même qu’il faut avoir des poumons a pot catalytique pour faire du vélo dans Paris.
On ne va pas condamner les débuts de prémices de projet de plan anti-pollution, ce serait trop facile. Mais franchement, dans le genre timide et pas cher, c’est un chef-d’oeuvre.
On ne parle toujours pas de gratuité des transports en commun en cas de « pic » de pollution, pas plus de l’obligation de co-voiturage (deux personnes au moins par véhicule). Quant au diesel, le projet de loi est renvoyé aux prochaines calendes.
Et de toutes façons, la solution retenue jusqu’a maintenant obéit a une logique qui tient la route : laisser dégénérer la situation. A force de subir des bouchons a chaque trajet, de chercher une place de parking pendant des heures, l’homo automobilus parisianis finira bien par laisser son véhicule au garage.
Bon, je vous laisse, le camion de livraisons s’en va, je vais enfin pouvoir rouler.
Pic de pollution a Paris et dans l’Est
CHALEUR + circulation automobile = pollution. L’équation n’a pas manqué de se vérifier une nouvelle fois hier, principalement a Paris et dans l’est de la France où le niveau 1 du pic de pollution a l’ozone a été atteint. Dans la capitale, en milieu d’après-midi, le niveau est monté a 160 microgrammes par mètre cube, accompagné d’une chute du taux de dioxyde d’azote. La situation devait "s’aggraver en début de soirée", a précisé AIRPARIF, qui souligne que l’inversion des vents - qui souffle a l’est maintenant - et le surcroit de circulation lié a la grève SNCF n’allaient "probablement pas améliorer les choses". Le trafic routier a en effet atteint un niveau "exceptionnel" hier matin jusqu’a 9 heures pour redescendre au niveau "dense" en fin de matinée.
En Alsace, la pollution a l’ozone s’est poursuivie pour atteindre a Mulhouse, vers 14 heures, le niveau d’alerte 2 pour le troisième jour consécutif. Il a été conseillé aux personnes agées ou fragiles de rester chez elles. A Strasbourg, en revanche, la pollution est retombée au niveau 1. Les préfectures du Bas-Rhin et du Haut-Rhin continuaient d’inviter la population a limiter l’usage de véhicules a moteur. Le niveau 3, a partir duquel le préfet peut prendre des mesures de restrictions de la circulation automobile, est fixé a 400 microgrammes par mètre cube pour le dioxyde d’azote et a 360 ug/m3 pour l’ozone.
Grace a ce nouvel engagement, Onyx, déja en charge de la collecte des déchets dans cinq arrondissements parisiens avec des bennes traditionnelles, renouvelle sa mission tout en y ajoutant le respect de valeurs écologiques.
Les nouveaux véhicules utilisent le gaz naturel pour véhicules (GNV), une énergie propre et sûre, qui réduit considérablement les pollutions atmosphériques et sonores. La collecte concerne les déchets de 500 000 Parisiens, hissant Onyx au rang de premier opérateur privé sur Paris.
La technologie qui permet de répondre aux contraintes parisiennes, et notamment a l'étroitesse de certaines voies, a été importée d'Espagne où FCC, partenaire de VE, exploitait déja ces bennes (fabriquées par Iveco Espagne) au chassis court et a l'autonomie suffisante de 100 km.
Parfaitement au point, cette technologie pourrait très bien s'implanter dans d'autres villes. Son développement ne dépend désormais que des arbitrages des responsables des collectivités locales.
Catastrophe écologique

Vers 6h30 du matin un convoi est parti de Feyzin dans le Rhône. Il devait rallier Saint-Pierre-des-corps en Indre et Loire pour le compte des sociétés suivantes : ELF, Atochem et Rhodia Roussillon. Il a déraillé, hier a Saint-Galmier ; 19 wagons sur 35 se sont couchés le long de la voix ferrée, 6 d'entre eux transportaient des matières dangereuses notamment des acides nitriques et fluorhydriques. Des citernes ont été éventrées et prés de 54 000 litres se sont dispersés. Mais le pire a été évité car le vent a fait dévier le nuage toxique. Une enquête va être faite. Il parait que ce serait dû a la rupture d'un essieu. C'est une pollution de plus avec des nuages toxiques qui sont dans l'atmosphère et des problèmes d'équilibre de la couche d'ozone. Ces produits toxiques sont dangereux pour la santé, pour la flore et la faune.
On doit se demander : Quels sont les effets de l'acide nitrique ? Quel avenir aurons-nous dans 10, 20, 30, 40 ans si tous ces accidents persistent ? Quelle sera l'évolution de nôtre planète ?
Et dans l'immédiat : Est-ce que le train a été bien vérifié avant de transporter tout cet acide ? Est-ce que les normes de sécurité ont été réspectées ? Que fera le gouvernement si cet accident se reproduit près d' une ville et qu'il n' y ait pas de vent pour dévier le nuage toxique ? Pourquoi ce train a t-il déraillé ? Est-ce vraiment un accident ? Quel est le danger pour les habitants de la proche région ? Quelle terre laisserons-nous a nos enfants ? Est-ce que cela se reproduira encore dans 10, 20, 30 ou 40 ans sans que nous y puissions faire quelque chose ?




Olana,Cindy,Sira - illustration : Kevin - 5ème Michelet

La pollution

A Paris, les voitures rejettent beaucoup de gaz carbonique et nous avons beaucoup de mal a respirer, surtout les nourissons. Nous détestons la pollution. Les gens pourraient faire attention et marcher ou prendre les transports en commun. Avec la tempête nous avons perdu beaucoup d'arbres et c'est dommage car ils aspirent le gaz carbonique et recrachent l'oxygène.
Alors, protégeons notre planète!!
Laurie et Charlotte - CM1 Boileau




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