Pe teritoriul unei regionale de cale ferata sunt amplasate 5 statii principale in care se executa operatii de formare -; descompunere a trenurilor comerciale. m3v5vt
Informatii cu privire la distantele Si de formare si statiile Sj de descompunere a trenurilor, notate cu dij, precum si cele cu privire la cantitatile de transportat anual (intre statiile i -; j), notate cu Qij, sunt prezentate n tabelul urmator: (cantitatile sunt exprimate in mii tone)

S1 S2 S3 S4 S5
S1 Q1j * 389 600 235 925 d1j * 150 200 300 420
S2 Q2j 400 * 320 150 200 d2j 150 * 210 230 130
S3 Q3j 500 415 * 500 1200 d3j 200 210 * 160 240
S4 Q4j 400 220 200 * 410 d4j 300 230 160 * 170
S5 Q5j 280 475 900 800 * d5j 420 130 240 170 *

In tabelul urmator sunt cuprinse vitezele medii de circulatie a trenurilor comerciale.( Vtij -; in km/ore)
S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 70 70 60 80
S2 90 * 50 75 65
S3 80 80 * 70 70
S4 60 75 85 * 85
S5 70 90 70 65 *

Tabelul al 3-lea ne prezinta timpii medii de stationare a trenurilor comerciale in statiile de pe parcurs( tspij - in ore):
S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 1 1 1 2
S2 2,1 * 0,6 2 3,1
S3 1,5 1,5 * 2,5 2,5
S4 1 0,8 1 * 1
S5 1,2 1,2 2,2 1,4 *

In urmatorul tabel sunt prezentate duratele medii de imobilizare a vagoanelor in cadrul operatiilor de incarcare -; formare (in ore):

S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 17 15 40 25

S2 21 * 22 13 16
S3 18 18 * 16 16
S4 18 24 24 * 20
S5 12 26 16 23 *

Durata medie de imobilizare a vagoanelor la operatiunile de descompunere -; descarcare este redata in urmatorul tabel ( in ore):

S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 10 5 8 10
S2 5 * 7 4 6
S3 9 9 * 10 6
S4 8 8 11 * 9
S5 10 13 16 8 *

Al 6 -; lea tabel cuprinde timpii medii de stationare a locomotivelor la o reutilizare in statiile in care isi au depoul de domiciliu (tsdij - in ore):

S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 3 * 3,5 2,5
S2 * * 2,8 4 3,4
S3 * * * * 3,4
S4 * * * * 3,6
S5 * * * * *

Tabelul urmator cuprinde coeficientii de utilizare a capacitatii de incarcare a vagoanelor (Kuciij):

S1 S2 S3 S4 S5
S1 * 0,71 0,71 0,71 0,71
S2 0,71 * 0,71 0,71 0,71
S3 0,71 0,71 * 0,71 0,71
S4 0,71 0,71 0,71 * 0,71
S5 0,71 0,71 0,71 0,71 *

Se mai cunosc urmatoarele date: a) coeficientul serviciilor auxiliare al locomotivelor: 0,09; b) coeficientul mediu de neuniformitate in timp a traficului: 1; c) tara medie a unui vagon conventional: 8 tone; d) garnitura medie a unui tren este de 60 vagoane conventionale; e) capacitatea de incarcare a unui vagon conventional este de 20 tone.

Sa se calculeze indicatorii de utilizare a materialului rulant.