In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale a largirii si diversificarii schimburilor comerciale intre state un rol de seama revine transportului si expedierilor internationale de marfuri. i8c15cj
Transporturile reprezinta o latura importanta a productiei materiale care prin rolul de deplasare a marfii deplaseaza hotarator si celelalte ramuri ale economiei mondiale, inclusiv comertul international.
Constituind mijloc material efectiv, pentru concretizarea relatiilor economice interstatale transporturile economice internationale pot fi considerate aparaul circulator al intregii economii.
Transporturile internationale de marfuri constituie direct la : a. realizarea acordurilor internationale de cooperare economica; b. realizarea unui sistem de distributie cat mai aproapiat de necesitatea beneficiarilor de import; c. introducerea in circuitul mondial al tuturor zonelor de pe glob prin crearea posibilitatii de realizare a datoriei statelor de participare la diviziunea internationala a muncii; d. pastrarea, conservarea proprietatilor fizice, chimice, mecanice, organoleptice ale marfurilor pe durata deplasarii de la producator la beneficiari.
Dinamica creste, capacitatea de transport pe plan mondial are o tendinta similara cu cea a dinamicii comertului international.
Aceasta este determinata de:
1. rapiditatea cu care se diversifica productia de bunuri materiale determina modificarea structurii in schimburile internationale;
2. largirea schimburilor economice intre state si cresterea numarului partenerilor comerciali conduce la cresterea distantelor intre parteneri;
3. participarea inegala pe plan mondial al factorilor de productie;
4. pe masura dezvoltarii comertului international, a cresterii distantelor de transport a marfurilor de comert exterior s-au majorat cheltuielile de transport;

5. dezvoltarea in ritm intens a schimburilor de marfuri pe plan international a determinat si sporirea preocuparilor pentru organizarea activitatii de depozitare si manipulare a marfurilor;
6. transportul international contribuie la realizarea strategiei desfacerii marfurilor pe plan international;
7. ca parte a comertului invizibil, transporturile contribuie in mod direct la echilibrarea balantei de plati externe al unei tari;
8. o influenta hotaratoare asupra activitatii de comert international o au transporturile si din punct de vedere al calitatilor serviciilor prestate de catre participantii la expeditiile internationale.

Conditiile de livrare :
- 1936; 1953; 1967; 1976; 1980; 1990.
- clauza de livrare trebuie sa fie la conditiile INCOTERS din 1990.

Grupa E (expediere) Ex W - Ex Works

Grupa F F CA - Free Carrier
(Transport F AS - Free Along Side Ship neplatit ) F OB - Free On Board
Ex :
FOB ST / L / D
Stowed / La SHT / Dunnage
Acreditivul are imporanta mai mare decat contractul

Grupa C CFR - Cost And Freight (navlul)
( Transport CIF - Cost Insurance Freight platit ) CPT - Carriage Paid To Freight
CIP - Carriage Insurance Paid To
CIP - transport auto
-documentele trebuie sa fie in concordanta cu acreditivul

Grupa D DAF - Delivered At Frontier (livrat la frontiera)
(Destinatie) DES - Delivered Ex Ship (livrat pe nava)
DEQ - Delivered Ex Quay (livrat pe chei)
DDU - Delivered Duty Unpaid (livrat si taxe vamale neplatite)
DDP - Delivered Duty Paid (livrat si taxe vamale platite)

EX W ; FOB ; CIF ; CIP conditiile care se aplica la export si import