CAPITOLUL I q1z7zf
GENERALITATI

REGULA 1
DEFINITII

1) "Hidrocarburi" - petrol, combustibil lichid, sedimente de petrol, reziduuri, produse rafinate (nu produse petrochimice-A2) + substantele din apendicele I al. A1.

2) "Amestec de hidrocarburi".

3) "Combustibil lichid" - orice hidrocarbura folosita pentru masini si transportata de nava.

4) "Petrolier" - nava construita sau adaptata pentru transportul hidrocarburilor in vrac.

5) "Nava de transport combinat" - hidrocarburi sau alte marfuri in vrac.

6) "Nava noua" : - al carui contract a fost incheiat dupa 31-12-75
- chila pusa dupa 30-06-76 (cand nu exista contract)
- livrare dupa 31-12-79
Transformare importanta cu:
- contract dupa 31-12-75
- lucrari incepute dupa 30-06-79
- terminate dupa 31-12-79.

7) "Nava existenta" : nu este o nava noua.

8) "Transformare importanta" - transformare a navei existente prin care: a) - se modifica dimensiunile sau capacitatea de incarcare.
- se schimba tipul.
- se prelungeste considerabil durata de functionare.
- transforma in "nava noua". b) transformarea unui petrolier existent > 20.000 pentru a corespunde regulii 13 nu va fi considerata transformare importanta. c) idem pentru transformare a unui petrolier pentru a corespunde regulei 13F si
13G.

9) "Uscatul cel mai apropiat" - linia de baza care serveste la determinarea marii teritoriale in conformitate cu dreptul international.

10) "Zona speciala" : necesita adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi (v. regula 10).

11) "Cota instantanee de descarcare de hidrocarburi" - debitul (l/h) raportat la viteza navei (Nd) in acel moment.

12) "Tanc" - spatiu inchis - format din structura permanenta a navei, utilizat pentru transport de hidrocarburi.

13) "Tanc lateral" - adiacent bordajului

14) "Tanc central" - situat intre peretii longitudinali

15) "Tanc reziduuri" (slop) - colecteaza reziduuri, apa de spalare, alt amestec.

16) "Balast curat" - balast dintr-un tanc care a fost spalat si care nu lasa urma pe apa limpede, (calma) sau emulsii.
- balast deversat printr-o instalatie de supraveghere si control cu
< 15 p.p.m. chiar daca sunt urme vizibile.

17) "Balast separat" - din tanc complet separat de instalatia de incarcare sau de combustibil lichid, tanc rezervat numai pentru balast.

18) "Lungimea (L)" - 96% din lungimea totala la linia de plutire aflata la 85% din inaltimea de constructie minima, masurata de la fata superioara a chilei sau lungimea de la fata exterioara a etravei pana la axul carmei la aceeasi linie de plutire.

19) "Perpendicularele prova si pupa" - verticalele din planul diametral care trec prin extremitatile pupa-prova.

20) "Mijlocul navei" - "la jumatatea lungimii".

21) "Latimea navei (B)" - latimea maxima - la mijlocul navei.

22) "Tonaj deadweight (DW) - diferenta in tone matrice intre deplasamentul unei nave
in apa cu - = 1025 a kg/m3i la linia de incarcare corespunzatoare bordului liber de nava atribuit si deplasamentul navei goale.

23) "Deplasamentul navei goale" - fara marfa, comb. ulei, apa, balast, materiale consumabile, echipaj, bagaje.

24) "Permiabilitate"- a unui spatiu: raport intre volumul presupus a fi ocupat de apa si volumul total.

25) "Volumele si suprafetele" - se vor calcula in afara coastelor.

26) "Petrolier nou" (nu se tine cont de paragraful 6) dupa Regulile (13, 13B, 13E si 18)
- contract dupa 1-06-79
- chila pusa dupa 01-01 -80
- livrare dupa 01-01-82
Transformare importanta cu:
- contract dupa 01-06-79
- lucrari incepute dupa 01-01-80
- lucrare terminata dupa 01-01-82
(pt. petrolierele de peste 70.000 tdw paragraful 6 se aplica dupa 13.1).

27) "Petrolier existent" - nu este nou in toate sensurile de mai sus

28) "Titei" - orice hidrocarbura - sub forma naturala, tratata sau nu pentru a putea fi transportata (si titei care a fost partial distilat), precum si a) titei din care s-au extras anumite produse de distilare b) titei in care s-au adaugat anumite produse de distilare

29) "Petrolier pt. transport titei"

30) "Petrolier pt. transportul produselor petroliere - altele decat titei.

31) "Data de aniversare" - data din fiecare an care corespunde datei de expirare a
CIPPH (IOPPC).

REGULA 2
APLICARE

1) Prevederile anexei se aplica tuturor navelor (cu exceptiile prevazute).

2) Pentru nave, altele decat petroliere, cu spatii de marfa construite pentru hidrocarburi
200 m3 cerintele regulilor 9, 10, 14, 15a1, 2, 3i, 18, 20, 24(4) (speciale pt. petroliere) se aplica si acestor spatii. Pentru situatii cand v 1000 m3 in locul regulii 15a1,2,3i se poate aplica 15a4i.

3) Pentru o marfa specifica anexei II transportata de petrolier se aplica cerintele pertinente anexei II.

4) a) Ambarcatiunile speciale (aripi portante, perna de aer, submarine) cu caracteristici care fac irealizabile sau nejustificate aplicarea prevederilor din cap. II si IV nu este obligatorie daca asigura protectie contra poluarii. b) Detaliile acestor scutiri figureaza pe certificat (Reg. 5). c) Administratia care ofera aceste scutiri comunica IMO care le difuzeaza partilor la conventie.

REGULA 3
ECHIVALENTE

1) Administratia - permite montarea de orice tip pentru:
- instalatii
- dispozitive
- materiale
- aparate daca acestea au aceleasi performante ca acelea din anexa.

2) Administratia va comunica Organizatiei (IMO) - actiunea 1) care va informa partile semnatare.

REGULA 4
VIZITE

1) Petrolierele cu un tonaj brut de peste 150 tdw si orice alta nava de peste 400 tdw va fi supusa vizitelor specificate mai jos. a) vizita initiala (inainte de a intra in serviciu si inainte de a i se elibera un certificat

(v. regula 5) cuprinde:
- structura
- echipamente
- instalatii, structuri, materiale, care sa satisfaca cerintele anexei. b) o vizita de reinnoire la intervale prevazute de Administratie dar nu mai mult de 5 ani
(aceleasi obiective). c) o vizita intermediara in decurs de trei luni inainte sau dupa cea de-a doua aniversare sau cu trei luni inainte ori dupa a treia aniversare din Certificat care va tine locul uneia din vizitele anuale ( l),d). Aceste vizite vor fi mentionate in certificatul eliberat conform regulii 5 sau 6 si va avea aceleasi obiective ca si vizitele de la paragrafele precedente. d) o vizita anuala in decurs de trei luni inainte sau dupa fiecare data aniversara, din certificat avand obiectivele mentionate in paragraful 1).a) al acestei reguli. Vizita anuala va fi de asemenea mentionata in Certificat. e) o vizita suplimentara (generala sau partiala) va fi efectuata dupa o reparatie ce rezulta din paragraful 4) in cazul reparatiilor sau reinnoirilor importante.

2) Administratia va stabili masurile necesare pentru navele care nu se supun prevederilor din paragraful 1.

3) a) Vizitele se fac de inspectori ai Administratiei sau din alte organizatii cunoscute de
Administratie. b) Administratia stabileste dispozitii pentru inspectiile neprogramate care vor fi efectuate de inspectori (3 a)). c) Administratia va imputernici inspectorii sa solicite:
- reparatii
- sa efectueze inspectii daca sunt cerute de autoritatile corespunzatoare statului.
Administratia va informa IMO asupra responsabilitatilor si conditiilor specifice autorizarii acordate inspectorilor sau organizatiilor recunoscute pentru a fi transmise partilor semnatare. d) Inspectorii sau organizatia recunoscuta care stabilesc ca nava nu corespunde substantial si reprezinta un pericol excesiv pentru mediul marin vor informa imediat
Administratia. Daca nu se iau masuri de remediere certificatul trebuie retras si se informeaza Administratia si autoritatile statului portuar. Inspectorii sau organizatia vor fi sprijiniti iar nava va fi oprita sa iasa in mare. c) Administratia va garanta efectuarea si eficienta inspectiilor (vizitelor) si va asigura conditiile necesare.

4) a) Starea navei si echipamentelor vor fi mentinute pentru a fi corespunzatoare (fara a fi prevazut un pericol excesiv pentru mediul marin). b) Dupa vizite (inspectie) este interzisa orice modificare de structura sau echipamente fara aprobarea Administratiei cu exceptia simplei inlocuiri a acestor echipamente sau armaturi. c) Accidentele sau descoperirea defectelor care afecteaza integritatea navei sau eficienta echipamentelor vor fi anuntate in scris de catre comandant sau armator inspectorului, organizatiei sau Administratiei care au eliberat certificatul, care trebuie sa initieze cercetari pentru a stabili daca este necesara o vizita conform paragrafului
1) inclusiv cand nava se afla in portul altei parti.

REGULA 5
ELIBERAREA SAU VIZAREA CERTIFICATULUI

1) Dupa o vizita (paragraful 4) se elibereaza un CERTIFICAT INTERNATIONAL DE PREVENIRE
A POLUARII CU HIDROCARBURI (INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION
CERTIFICATE) pentru petroliere cu un tonaj mai mare de 150 tdw si alte nave cu tonaje mai mari de 400 tdw care fac voiaje in ape aflate sub jurisdictia altei parti la conventie.

2) Acest certificat (IOPPC) va fi eliberat sau vizat fie de Administratie fie de o organizatie sau persoana autorizata. Responsabilitatea este asumata de Administratie.

3) Indiferent de oricare alte prevederi ale amendamentelor la A1 adoptate de MEPC prin rezolutia 39 (29) orice IOPPC care este in curs de valabilitate cand aceste amendamente intra in vigoare va ramane valabil conform prevederilor anterioare.

REGULA 6
ELIBERAREA SAU VIZAREA UNUI CERTIFICAT DE CATRE ALT GUVERN

1) Guvernul unei parti poate elibera sau autoriza eliberarea unui CIPPH (IOPPC) daca prevederile anexei sunt respectate.

2) Copia certificatului va fi transmisa Administratiei care a facut cererea de eliberare. (Va fi transmisa si copia raportului de inspectie).

3) Certificatul este insotit de o declaratie care are aceeasi valoare (regula 5).

4) Nu se elibereaza IOPPC unei nave apartinand unui stat care nu este parte din Conventie.

REGULA 7

FORMA CERTIFICATULUI

Este prezentata in Apendicele II al anexei. Se redacteaza in limba oficiala si va fi tradus in engleza sau franceza.

REGULA 8
DURATA SI VALABILITATEA CERTIFICATULUI

1) C.I.P.P.H. (IOPPC) trebuie eliberat pentru o perioada specificata de Administratie care nu va depasi 5 ani.

2) a) Fara a tine seama de paragraful 1., cand vizita de rainier se face in decurs de trei luni
inainte de data expirarii, noul certificat va fi valabil de la data incheierii vizitei de reinnoire pana la data expirarii certificatului existent. b) Cand vizita de reinnoire este incheiata dupa data expirarii certificatului existent, noul certificat va fi valabil de la data incheierii vizitei de reinnoire pana la data expirarii certificatului existent. c) Cand vizita de reinnoire este incheiata cu mai mult de trei luni inainte de data expirarii, noul certificat va fi valabil de la data emiterii (incheierea vizitei de reinnoire) pana la o data ce nu va depasi 5 ani de la data incheierii vizitei de reinnoire.

3) Daca un certificat este eliberat pentru o perioada mai mica de 5 ani, Administratia poate extinde valabilitatea pana la o perioada maxima de 5 ani, cu conditia ca vizitele mentionate in Regula 4 paragrafele l. c). si l. d). sa fie efectuate corespunzator ca pentru un certificat eliberat pentru 5 ani.

4) Daca dupa o vizita de reinnoire nu se poate elibera sau pune la dispozitia bordului un nou certificat inainte de data expirarii, se poate viza certificatul existent si acesta va fi valabil pana la o data ce nu va depasi 5 luni de la data expirarii.

5) Daca la data expirarii nava nu se afla intr-un port in care urmeaza sa fie vizitata,
Administratia poate extinde perioada de valabilitate, numai pentru a permite terminarea voiajului spre portul in care urmeaza a fi vizitata, daca este oportun si rezonabil. Perioada nu va depasi 3 luni, iar nava nu va parasi portul unde urmeaza sa fie vizitata fara un certificat nou care va fi valabil 5 ani de la data expirarii certificatului vechi (fara prelungire).

6) Un certificat al unei nave angajate in voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor din paragraful 5., poate fi prelungit pentru o perioada de gratie de maximum
1 luna. Cand este incheiata vizita de reinnoire, valabilitatea nu va depasi 5 ani de la data expirarii certificatului existent inainte de acordarea prelungirii.

7) In situatii speciale, hotarate de Administratie, un certificat nou nu este nevoie sa fie datat de la data expirarii certificatului existent (2.b)., 5., 6. ), iar noul certificat va fi valabil 5 ani de la data incheierii vizitei de reinnoire.

8) Daca o vizita anuala sau intermediara se efectueaza inainte de perioada specificata de
Regula 4, atunci: a) data de aniversare va fi modificata prin vizare cu o data ce nu va depasi trei luni de la data la care s-a efectuat vizita; b) vizitele anuale sau intermediare ulterioare se vor face luand in consideratie noua data de aniversare; c) data de expirare poate ramane neschimbata cu conditia ca una sau mai multe vizite anuale sau aniversare sa fie efectuate fara a se depasi intervalele maxime prevazute de Regula 4.

9) Un certificat elaborat din Regula 5 sau 6 pierde insa valabilitatea in urmatoarele cazuri: a) daca vizitele pertinente nu sunt incheiate in perioadele specificate (Regula 4); b) daca certificatul nu este vizat (paragraful l.c). sau l.d). din Regula 4 ); c) in transferul navei sub pavilionul altui stat, un nou certificat se va elibera numai cand guvernul este convins ca nava indeplineste cerintele Regulii 4.a). si 4.b). In cazul unui transfer de pavilion intre parti, daca cererea se face in decurs de trei luni, guvernul pavilionului anterior va transmite Administratiei copii ale certificatului aflat la bordul navei inainte de transfer si copii ale rapoartelor de vizite pertinente.