![]() | |
![]() |
![]() ![]() |
Politica de confidentialitate |
|
![]() | |
• domnisoara hus • legume • istoria unui galban • metanol • recapitulare • profitul • caract • comentariu liric • radiolocatia • praslea cel voinic si merele da aur | |
![]() |
![]() |
||||||
POLUAREA CU HIDROCARBURI - REGULI PENTRU PREVENIREA POLUARII CU HIDROCARBURI | ||||||
![]() |
||||||
|
||||||
CAPITOLUL I q1z7zf GENERALITATI REGULA 1 1) "Hidrocarburi" - petrol, combustibil lichid, sedimente de petrol, reziduuri, produse rafinate (nu produse petrochimice-A2) + substantele din apendicele I al. A1. 2) "Amestec de hidrocarburi". 3) "Combustibil lichid" - orice hidrocarbura folosita pentru masini si transportata de nava. 4) "Petrolier" - nava construita sau adaptata pentru transportul hidrocarburilor in vrac. 5) "Nava de transport combinat" - hidrocarburi sau alte marfuri in vrac. 6) "Nava noua" : - al carui contract a fost incheiat dupa 31-12-75 7) "Nava existenta" : nu este o nava noua. 8) "Transformare importanta" - transformare a navei existente prin
care: a) - se modifica dimensiunile sau capacitatea de incarcare. 9) "Uscatul cel mai apropiat" - linia de baza care serveste la determinarea marii teritoriale in conformitate cu dreptul international. 10) "Zona speciala" : necesita adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi (v. regula 10). 11) "Cota instantanee de descarcare de hidrocarburi" - debitul (l/h) raportat la viteza navei (Nd) in acel moment. 12) "Tanc" - spatiu inchis - format din structura permanenta a navei, utilizat pentru transport de hidrocarburi. 13) "Tanc lateral" - adiacent bordajului 14) "Tanc central" - situat intre peretii longitudinali 15) "Tanc reziduuri" (slop) - colecteaza reziduuri, apa de spalare, alt amestec. 16) "Balast curat" - balast dintr-un tanc care a fost spalat si care
nu lasa urma pe apa limpede, (calma) sau emulsii. 17) "Balast separat" - din tanc complet separat de instalatia de incarcare sau de combustibil lichid, tanc rezervat numai pentru balast. 18) "Lungimea (L)" - 96% din lungimea totala la linia de plutire aflata la 85% din inaltimea de constructie minima, masurata de la fata superioara a chilei sau lungimea de la fata exterioara a etravei pana la axul carmei la aceeasi linie de plutire. 19) "Perpendicularele prova si pupa" - verticalele din planul diametral care trec prin extremitatile pupa-prova. 20) "Mijlocul navei" - "la jumatatea lungimii". 21) "Latimea navei (B)" - latimea maxima - la mijlocul navei. 22) "Tonaj deadweight (DW) - diferenta in tone matrice intre
deplasamentul unei nave 23) "Deplasamentul navei goale" - fara marfa, comb. ulei, apa, balast, materiale consumabile, echipaj, bagaje. 24) "Permiabilitate"- a unui spatiu: raport intre volumul presupus a fi ocupat de apa si volumul total. 25) "Volumele si suprafetele" - se vor calcula in afara coastelor. 26) "Petrolier nou" (nu se tine cont de paragraful 6) dupa Regulile
(13, 13B, 13E si 18) 27) "Petrolier existent" - nu este nou in toate sensurile de mai sus 28) "Titei" - orice hidrocarbura - sub forma naturala, tratata sau nu pentru a putea fi transportata (si titei care a fost partial distilat), precum si a) titei din care s-au extras anumite produse de distilare b) titei in care s-au adaugat anumite produse de distilare 29) "Petrolier pt. transport titei" 30) "Petrolier pt. transportul produselor petroliere - altele decat titei. 31) "Data de aniversare" - data din fiecare an care corespunde datei
de expirare a APLICARE 1) Prevederile anexei se aplica tuturor navelor (cu exceptiile prevazute). 2) Pentru nave, altele decat petroliere, cu spatii de marfa construite
pentru hidrocarburi 3) Pentru o marfa specifica anexei II transportata de petrolier se aplica cerintele pertinente anexei II. 4) a) Ambarcatiunile speciale (aripi portante, perna de aer, submarine) cu caracteristici care fac irealizabile sau nejustificate aplicarea prevederilor din cap. II si IV nu este obligatorie daca asigura protectie contra poluarii. b) Detaliile acestor scutiri figureaza pe certificat (Reg. 5). c) Administratia care ofera aceste scutiri comunica IMO care le difuzeaza partilor la conventie. REGULA 3 1) Administratia - permite montarea de orice tip pentru: 2) Administratia va comunica Organizatiei (IMO) - actiunea 1) care va informa partile semnatare. REGULA 4 1) Petrolierele cu un tonaj brut de peste 150 tdw si orice alta nava de peste
400 tdw va fi supusa vizitelor specificate mai jos. a) vizita initiala (inainte de a intra in serviciu si inainte
de a i se elibera un certificat - structura - echipamente - instalatii, structuri, materiale, care sa satisfaca cerintele anexei. b) o vizita de reinnoire la intervale prevazute de Administratie dar nu mai mult de 5 ani (aceleasi obiective). c) o vizita intermediara in decurs de trei luni inainte sau dupa cea de-a doua aniversare sau cu trei luni inainte ori dupa a treia aniversare din Certificat care va tine locul uneia din vizitele anuale ( l),d). Aceste vizite vor fi mentionate in certificatul eliberat conform regulii 5 sau 6 si va avea aceleasi obiective ca si vizitele de la paragrafele precedente. d) o vizita anuala in decurs de trei luni inainte sau dupa fiecare data aniversara, din certificat avand obiectivele mentionate in paragraful 1).a) al acestei reguli. Vizita anuala va fi de asemenea mentionata in Certificat. e) o vizita suplimentara (generala sau partiala) va fi efectuata dupa o reparatie ce rezulta din paragraful 4) in cazul reparatiilor sau reinnoirilor importante. 2) Administratia va stabili masurile necesare pentru navele care nu se supun prevederilor din paragraful 1. 3) a) Vizitele se fac de inspectori ai Administratiei sau din alte organizatii
cunoscute de 4) a) Starea navei si echipamentelor vor fi mentinute pentru a fi corespunzatoare
(fara a fi prevazut un pericol excesiv pentru mediul marin). b) Dupa vizite (inspectie) este interzisa orice modificare de structura sau
echipamente fara aprobarea Administratiei cu exceptia simplei inlocuiri a acestor
echipamente sau armaturi. c) Accidentele sau descoperirea defectelor care afecteaza integritatea navei
sau eficienta echipamentelor vor fi anuntate in scris de catre comandant sau armator inspectorului, organizatiei sau Administratiei care au eliberat certificatul,
care trebuie sa initieze cercetari pentru a stabili daca este necesara o vizita conform paragrafului REGULA 5 1) Dupa o vizita (paragraful 4) se elibereaza un CERTIFICAT INTERNATIONAL DE
PREVENIRE 2) Acest certificat (IOPPC) va fi eliberat sau vizat fie de Administratie fie de o organizatie sau persoana autorizata. Responsabilitatea este asumata de Administratie. 3) Indiferent de oricare alte prevederi ale amendamentelor la A1 adoptate de MEPC prin rezolutia 39 (29) orice IOPPC care este in curs de valabilitate cand aceste amendamente intra in vigoare va ramane valabil conform prevederilor anterioare. REGULA 6 1) Guvernul unei parti poate elibera sau autoriza eliberarea unui CIPPH (IOPPC) daca prevederile anexei sunt respectate. 2) Copia certificatului va fi transmisa Administratiei care a facut cererea de eliberare. (Va fi transmisa si copia raportului de inspectie). 3) Certificatul este insotit de o declaratie care are aceeasi valoare (regula 5). 4) Nu se elibereaza IOPPC unei nave apartinand unui stat care nu este parte din Conventie. REGULA 7 Este prezentata in Apendicele II al anexei. Se redacteaza in limba oficiala si va fi tradus in engleza sau franceza. REGULA 8 1) C.I.P.P.H. (IOPPC) trebuie eliberat pentru o perioada specificata de Administratie care nu va depasi 5 ani. 2) a) Fara a tine seama de paragraful 1., cand vizita de rainier se face
in decurs de trei luni 3) Daca un certificat este eliberat pentru o perioada mai mica de 5 ani, Administratia poate extinde valabilitatea pana la o perioada maxima de 5 ani, cu conditia ca vizitele mentionate in Regula 4 paragrafele l. c). si l. d). sa fie efectuate corespunzator ca pentru un certificat eliberat pentru 5 ani. 4) Daca dupa o vizita de reinnoire nu se poate elibera sau pune la dispozitia bordului un nou certificat inainte de data expirarii, se poate viza certificatul existent si acesta va fi valabil pana la o data ce nu va depasi 5 luni de la data expirarii. 5) Daca la data expirarii nava nu se afla intr-un port in care
urmeaza sa fie vizitata, 6) Un certificat al unei nave angajate in voiaje scurte, ce nu a fost
prelungit conform prevederilor din paragraful 5., poate fi prelungit pentru o perioada de gratie
de maximum 7) In situatii speciale, hotarate de Administratie, un certificat nou nu este nevoie sa fie datat de la data expirarii certificatului existent (2.b)., 5., 6. ), iar noul certificat va fi valabil 5 ani de la data incheierii vizitei de reinnoire. 8) Daca o vizita anuala sau intermediara se efectueaza inainte de perioada
specificata de 9) Un certificat elaborat din Regula 5 sau 6 pierde insa valabilitatea
in urmatoarele cazuri: a) daca vizitele pertinente nu sunt incheiate in perioadele specificate
(Regula 4); b) daca certificatul nu este vizat (paragraful l.c). sau l.d). din Regula 4
); c) in transferul navei sub pavilionul altui stat, un nou certificat se
va elibera numai cand guvernul este convins ca nava indeplineste cerintele Regulii
4.a). si 4.b). In cazul unui transfer de pavilion intre parti, daca cererea se face in
decurs de trei luni, guvernul pavilionului anterior va transmite Administratiei copii ale certificatului
aflat la bordul navei inainte de transfer si copii ale rapoartelor de vizite
pertinente. |
||||||
![]() |
||||||
![]() |
||||||
|
||||||
|
||||||
Copyright© 2005 - 2024 | Trimite document | Harta site | Adauga in favorite |
![]() |
|